YD-22型液壓搗固機(jī)，是我廠廣集國(guó)內(nèi)外用戶對(duì)搗固機(jī)的使用經(jīng)驗(yàn)，采用新材質(zhì)、新技術(shù)研制出的更新?lián)Q代產(chǎn)品。其基本結(jié)構(gòu)和原理仍然保留了老式搗固機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，即雙導(dǎo)柱框架、單缸升降方式。同時(shí)通過(guò)加大鎬掌下插深度，并采用增加導(dǎo)柱行程限位裝置等方法，使其既可在國(guó)內(nèi)Ⅱ型、Ⅲ型混凝土軌枕線路上進(jìn)行搗固作業(yè)、也可在國(guó)外各種混凝土軌枕和鋼枕線路上進(jìn)行搗固作業(yè)。主要技術(shù)性能高于老式搗固機(jī)。該機(jī)即適用于不同型號(hào)鋼軌及混凝土軌枕線路大、中修清篩作業(yè)后的搗固作業(yè)；又適用于新建線路道床石碴的搗固作業(yè)。該機(jī)性能優(yōu)越，結(jié)構(gòu)合理，安全可靠，作業(yè)效率高，完全滿足了鐵路道碴搗固作業(yè)的需要。
該機(jī)可根據(jù)用戶的實(shí)際需求配備不同動(dòng)力源：1、風(fēng)冷柴油機(jī) 2、水冷柴油機(jī) 3、汽油機(jī)

二、主要技術(shù)參數(shù)

1、動(dòng)力：
（1）186F型柴油機(jī)
功    率                6.3kW
轉(zhuǎn)    數(shù)                3600轉(zhuǎn)/分
（2）SF190型柴油機(jī)
功    率                7kW
轉(zhuǎn)    數(shù)                2300轉(zhuǎn)/分
（3）GX270型汽油機(jī)
功    率                6.6kW
轉(zhuǎn)    數(shù)                3600轉(zhuǎn)/分
2、液壓系統(tǒng)工作壓力       5～6MPa
3、震動(dòng)頻率               66.7Hz
4、激振力：               22kN
5、最大下插力             16kN
6、夾實(shí)力                 6.5kN×2
7、下插深度               110mm±10mm（軌枕底面以下）
8、生產(chǎn)效率               ≥270根/（組?小時(shí)）
9、主機(jī)凈重：
風(fēng)冷柴油機(jī)：            397kg
水冷柴油機(jī)：            455kg
汽油機(jī)：                300kg
10、外形尺寸：      
風(fēng)冷柴油機(jī)：          1300mm×750mm×1600mm
水冷柴油機(jī)：          1300mm×750mm×1600mm
汽油機(jī)：              1390mm×750mm×1600mm
11、作業(yè)形式：
（1）單側(cè)下道二臺(tái)為一組，適用復(fù)線或單線路肩較寬地段。
（2）雙側(cè)下道二臺(tái)為一組，適用單線路肩較窄地段。
12、走行架軌距 ： 1435mm（特殊需要提貨要說(shuō)明）

三、基本結(jié)構(gòu)與工作原理

工作原理：YD—22型液壓搗固機(jī)是以柴油機(jī)或汽油機(jī)為動(dòng)力，通過(guò)三角帶分別驅(qū)動(dòng)油泵和振動(dòng)軸。隨振動(dòng)軸高速轉(zhuǎn)動(dòng)的偏心體由于離心力作用，產(chǎn)生激振力，而油泵輸出的高壓油通過(guò)換向閥進(jìn)入升降油缸、夾實(shí)油缸，從而驅(qū)動(dòng)各執(zhí)行部件，實(shí)現(xiàn)夾軌、下插、夾實(shí)等搗固作業(yè)功能。
基本結(jié)構(gòu)：
1橫梁、2升降油缸、3換向閥操縱手柄、4多路換向閥、5油箱、6振動(dòng)架、7搗板、8夾軌鉗、9安全銷(xiāo)、10底架、11發(fā)動(dòng)機(jī)、12手壓油泵、13夾實(shí)油缸、14同步桿、15大插銷(xiāo)
（圖片僅供參考，以實(shí)物為準(zhǔn)）

四、作業(yè)前的準(zhǔn)備工作

1、檢查搗固機(jī)各部是否完整，連接是否牢固，各部表面應(yīng)將油污銹蝕擦拭干凈，緊固螺釘應(yīng)擰緊。
2、檢查油箱液壓油，油面不得低于油窗孔中心。液壓油應(yīng)根據(jù)使用季節(jié)和本地溫度選擇（一般夏季選用40號(hào)或30號(hào)，冬季選用20號(hào)為宜）。
3、按鋼軌型號(hào)調(diào)整夾鉗開(kāi)口大小（出廠前按60kg/m軌調(diào)好）
4、開(kāi)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，判斷是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，若有不正?，F(xiàn)象，立即關(guān)機(jī)檢查，故障消除后重新開(kāi)機(jī)空運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不小于20分鐘。
5、在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，搬動(dòng)操縱閥，檢查升降缸和夾實(shí)缸動(dòng)作是否靈活，并使升降缸和夾實(shí)缸單獨(dú)或同時(shí)多次全行程往返運(yùn)動(dòng)，驗(yàn)證動(dòng)作是否無(wú)誤。并驗(yàn)證手柄搬到降位時(shí)，油箱能否靠自重下降。
6、檢查各液壓件是否有漏油現(xiàn)象。
7、關(guān)掉動(dòng)力源，齒輪泵停止工作。用手壓泵操作，升降缸和夾實(shí)缸動(dòng)作自如，與使用動(dòng)力源一樣。
8、檢查鎬板緊固螺釘是否松動(dòng)。
9、詳讀使用說(shuō)明書(shū)。嚴(yán)格按說(shuō)明書(shū)進(jìn)行操作。既首先作怠速試車(chē)10分鐘，再把油門(mén)提到工作位置，使搗固機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

五、操作規(guī)程

1、操縱者經(jīng)訓(xùn)練熟悉本機(jī)性能后，考試合格方可操縱本搗固機(jī)上道作業(yè)。
2、汽油機(jī)、柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的搗固機(jī)，使用必須嚴(yán)格按照其使用規(guī)定進(jìn)行：檢查潤(rùn)滑油是否在標(biāo)尺刻度范圍內(nèi)，不得隨意調(diào)整其額定轉(zhuǎn)速。汽油機(jī)周?chē)坏糜幸兹家妆锲罚\(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不得向燃油箱加油。運(yùn)轉(zhuǎn)冷卻后方可加油，加油時(shí)應(yīng)防止燃油外濺，如外濺必須等燃油揮發(fā)后，再啟動(dòng)。運(yùn)轉(zhuǎn)和停車(chē)未冷卻時(shí)，不要觸摸消聲器。
3、將走行架放在線路上，走行輪要對(duì)正兩根鋼軌，將升降缸提到最上端的兩臺(tái)搗固機(jī)依次推到放平的走行架上，分別對(duì)準(zhǔn)位置，將前后大插銷(xiāo)插入定位孔內(nèi)，再將下道架折起，把下道架上的支承掛勾與走行架的勾環(huán)勾住。作業(yè)中，操縱者面向來(lái)車(chē)方向。
4、搬動(dòng)組合開(kāi)關(guān)（汽油機(jī)應(yīng)手拉起動(dòng)，柴油機(jī)應(yīng)手搖啟動(dòng)，加大油門(mén)至工作位置），運(yùn)轉(zhuǎn)正常后即可開(kāi)始搗固作業(yè)。
5、作業(yè)時(shí)，先將鎬掌張到最大位置，開(kāi)始下插，下插時(shí)要注意卡軌鉗必須隨著下插深度增加而自動(dòng)卡住軌頭，下插時(shí)不能用力過(guò)猛，以防抬高線路。遇到不能一次下插到要求深度時(shí)，可采取“搓著下”的方法，即下插過(guò)程中開(kāi)動(dòng)夾實(shí)缸，使鎬掌產(chǎn)生適量的水平往復(fù)運(yùn)動(dòng)撥石碴，便于下插。
6、達(dá)到下插深度要求后，開(kāi)動(dòng)夾實(shí)缸，使兩對(duì)震動(dòng)著的鎬掌將石碴向枕底夾緊，在震動(dòng)力和夾緊力共同作用下，石碴受到了壓緊和震實(shí)，達(dá)到搗固的目的。根據(jù)線路情況，鎬掌插入道床后，只需張夾1～3次。
7、完成夾緊石碴后，在張開(kāi)鎬掌的同時(shí)扳動(dòng)換向閥的升降閥桿，使機(jī)器升到最高位置，向前推動(dòng)搗固機(jī)到下一枕木的搗固位置，繼續(xù)搗固作業(yè)。
8、在使用過(guò)程中，操縱者應(yīng)密切注意機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)和線路狀況。兩操作者應(yīng)密切配合，力求動(dòng)作協(xié)調(diào)一致。
9、初次搗固半小時(shí)后須停止工作，調(diào)整張緊輪，增加皮帶張緊力，以防掉帶。
10、搗固時(shí)，應(yīng)避開(kāi)防爬器，軌距桿，支承木等障礙物。
11、作業(yè)中，如出現(xiàn)搗鎬提升后夾軌鉗仍緊咬鋼軌時(shí)，可用手泵壓桿（銑有缺口的一端），把安全銷(xiāo)拔出，鉗口便可完全松開(kāi)。
12、搗固作業(yè)發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)用手壓泵急速提鎬下道進(jìn)行處理，嚴(yán)禁在線路上停機(jī)排除故障。

六、下道和存放

作業(yè)中待避列車(chē)和每日工作結(jié)束時(shí)，應(yīng)按下述程序進(jìn)行下道。
1、提升搗鎬至最高點(diǎn)。
2、摘下支撐掛勾放下下道架，使下道架平穩(wěn)。
3、把搗固機(jī)推到下道架末端,搬動(dòng)操縱手柄，將搗鎬降至最下端。
4、折起走行架。
5、曲線半徑小于800米，超高大于125毫米，遇超限貨物列車(chē)通過(guò)時(shí)，應(yīng)把走行架摘下。
6、人員站在列車(chē)前進(jìn)方向和搗固機(jī)之間躲避。
7、工作結(jié)束，摘下走行架放在路肩上，進(jìn)行日常保養(yǎng)，罩上防雨苫布并捆扎牢固。并對(duì)搗固機(jī)采取防溜措施。
8、如長(zhǎng)期不用時(shí)，應(yīng)對(duì)搗固機(jī)采取防塵、防銹措施。

七、保養(yǎng)與檢修

1、保養(yǎng)
（1）日常保養(yǎng)：每日班后進(jìn)行，具本內(nèi)容如下：
1）擦凈灰塵油污
2）擰緊各部緊固件
3）消除漏油處
（2）定期保養(yǎng)：每50小時(shí)一次，具體內(nèi)容如下：
1）檢查或更換搗鎬尼龍?zhí)?，夾實(shí)缸耳尼龍?zhí)祝?br /> 2）焊補(bǔ)鎬掌，恢復(fù)到原設(shè)計(jì)尺寸；
3）濾清或更換液壓油，清洗液壓油缸、油箱、濾油器、油管；
4）更換失效的緊固件；
5）重新調(diào)整油壓為4.5～5MPa；
6）消除漏油處，更換不良密封圈；
7）檢查并更換夾軌鉗；
8）按柴油機(jī)、汽油機(jī)的要求進(jìn)行保養(yǎng)；
定期保養(yǎng)后要進(jìn)行性能試驗(yàn)并記入工作日志。
2、檢修
使用500小時(shí)之后，對(duì)液壓搗固機(jī)需進(jìn)行全面檢查、修理工作，使搗固機(jī)各部件和性能恢復(fù)到設(shè)計(jì)水平。具體內(nèi)容是：
1）拆開(kāi)振動(dòng)架，檢查或更換軸承；
2）分解液壓系統(tǒng)，全面清洗，更換不良件密封圈；
3）清洗活塞桿、缸體，拉傷嚴(yán)重的應(yīng)更換；
4）更換全部尼龍?zhí)祝?br /> 5）柴油機(jī)、汽油機(jī)按說(shuō)明書(shū)進(jìn)行保養(yǎng)維修；
6）補(bǔ)焊或更換鎬掌達(dá)到設(shè)計(jì)要求；
7）對(duì)各零件孔徑要逐件檢查，磨損嚴(yán)重的要更換；
8）油泵、閥體要用測(cè)試臺(tái)進(jìn)行測(cè)試，性能不良的應(yīng)更換或修理；
9）經(jīng)檢修的搗固機(jī)，要經(jīng)過(guò)3小時(shí)空載和1小時(shí)的試搗并測(cè)試和記錄各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，經(jīng)確認(rèn)達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可使用。